涂料工業的發展使得涂料的品種、功能等越來越多，其中水性涂料是近年來發展十分迅速的一個領域。 但是由于水性涂料與溶劑型涂料存在很多不同的， 因此在噴涂工藝以及設計上，需要充分了解水性涂料的特點以及作用。

相對于溶劑型的涂料來說， 水性涂料不僅具有更高的表面張力儀，同時還具有低揮發速率、高導電性以及腐蝕性的特點。因此水性涂料的在噴涂流程以及相應的處理工藝上也溶劑型的涂料存在一定的差異。

各類材料或制品在涂漆以前對其清除各類污物、整平及覆蓋某類化學轉化膜的所有準備工作，統稱漆前表面處理。漆前表面處理技術是涂裝技術的重要組成部分，在整個工藝過程中，需要選用清洗劑、表面調整劑、磷化劑、鈍化劑、氧化劑等多種精細化工產品，這些化工產品組成復雜、性能差異大，如果選用不當或在使用中各槽液得不到很好的控制和管理，反而對涂層質量產生不利影響。由于水性涂料以水作為稀釋劑，水的表面張力為72.6dyn/cm，要比一般有機溶劑大，是涂料常用有機溶劑的2.5倍，因而難以浸潤底材，易產生縮孔，所以一方面通過在水性涂料生產配方中添加表面活性劑來降低表面張力，提高浸潤性能，在設計的過程中，可以使用界面張力儀繪制表面活性劑濃度與涂料表面張力儀的曲線，優化配方和工藝。另一方面，在進行工件的前處理時，對工件表面處理的質量要求更高。

除油

鋼鐵表面除油程度要嚴格按照GB/T13312—1991的要求進行檢查和控制。本方法是用標準G型極性溶液滴2滴(0.1mL)在被試表面上，立即用玻璃棒涂成20mm×40mm的覆蓋面積，將特制的A型驗油試紙緊貼在溶液膜上，1min后觀察變色情況。若A型驗油試紙顯色均勻、連續完整，即為合格，反之不合格。在生產過程中也可以借助表面清潔度儀來檢測金屬表面的油污殘留程度。 無論對溶劑型涂料還是水性涂料，除油質量的好壞，對產品涂膜的質量都會產生較大的影響，但對于溶劑型涂料噴涂來說，工件表面除油不太干凈時，涂膜外觀缺陷不會立即表現出來，但對水性涂料來說，工件表面除油不干凈，在其表面就難以形成完整的涂膜，所以，對水性涂料噴涂來說，前處理質量顯得更為重要。

磷化

磷化膜的檢驗要嚴格按GB6807—1986進行，可采用3%氯化鈉水溶液于15～25℃浸漬，或硫酸銅溶液點滴。也可以涂漆以后進行鹽霧試驗來考核。硫酸銅點滴液配方如下：CuSO4·5H2O為41g/L，NaCl為35g/L，0.1mol/L的HCl為13mL/L。水性涂料對磷化膜的要求與溶劑型涂料基本相同，磷化膜必須均勻完整，細密無掛灰。

噴（底/面）漆

噴涂水性涂料所用的一般空氣噴槍與溶劑型涂料相同，但對環境條件(主要是溫度、濕度)的要求與溶劑型涂料相比存在一定的差別。在噴漆室中噴涂水性涂料時，水變成水蒸氣體積膨脹1244倍，可以使噴漆室中的濕度瞬間升高，當濕度達到90%以上時涂在被涂物上的涂膜會流淌下來。所以，噴涂水性涂料時控制噴漆室的濕度很重要，溫度也要保持在不產生流掛和流淌的范圍，一般認為，溫度在15～30℃，相對濕度在60%～80%較為適宜。由于水的腐蝕性比溶劑大，噴漆室尤其是循環水處理系統最好采用不銹鋼制成。噴漆室內的送風必須有適當的調溫調濕裝置。國內汽車涂裝噴漆室冬天都可以調溫調濕，夏天卻很少有調溫調濕的，因為需要的制冷量太大，所以很少有送冷風的。因此在高溫高濕地區，如果使用水性涂料，必須在噴漆室安裝中央空調，夏季也需要送冷風，這樣才能保證水性涂料的施工質量。